Uanset om du er regulær campist, betragter dig selv som en overlander eller bare gerne vil have en form for back-up i tilfælde af, at strømmen skulle gå, kan et bærbart batteri være uundværligt. Men udvalget er stort, og det kan hurtigt blive svært at vælge hvilken løsning, der er den rigtige.

I denne anmeldelse kigger vi nærmere på et af de mest populære valg; Jackery Explorer 1000. Jeg har indtil videre brugt batteriet i to måneder i forbindelse med et roadtrip i USA, du vil nedenfor kunne læse mere om de erfaringer, jeg har gjort mig indtil videre.

Beskrivelse af Jackery Explorer 1000

Jackery Explorer 1000 er en bærbar strømstation (eller solgenerator, som Jackery selv kalder den), der har en kapacitet på 1.002 watt.

Selve batteriet er delt op i en jævn- og vekselstrømssektion, hvor du på den førstnævnte har mulighed for at tilkoble et 12V-stik, to USB-C-kabler, samt to USB-A-kabler. Vekselstrømsdelen af batteriet har tre regulære stikkontakter, som du kan bruge til computeropladere, brødristere, en hårtørrer eller lignende.

Derudover har batteriet to porte til opladning, samt en skærm, der viser, hvor meget batteriet lader med, hvor meget strøm der trækkes på det, samt hvor meget strøm det er opladt med. Alt sammen ganske enkelt og intuitivt.

Jackery Explorer 1000 har en overkommelig størrelse, der gør det nemt at håndtere, og at gemme ad vejen. Flytbarheden hjælpes også på vej af vægten, der med sine 10 kilo ikke volder de store problemer.

Design, materialevalg og byggekvalitet

Der er ingen tvivl om, at batteriet er designet til at fremstå robust. Det virker den som sådan også til at være, og de orange farver er med til at gøre batteriet synligt i naturen – måske særligt relevant, hvis man er ude i mørket, hvor den indbyggede lommelygte også kan være god i en snæver vending.

Til gengæld gør de orange farver også batteriet meget tydeligt, når det er knap så hensigtsmæssigt. Det gælder eksempelvis, hvis det står i bilen, mens man er inde at handle. Kommer den forkerte person forbi, vil de skarpe farver sandsynligvis lede blikket direkte mod batteriet.

På trods af dagligt brug og regelmæssig flytten rundt med min Jackery Explorer 1000, har der endnu ikke vist sig nogen problemer med byggekvaliteten – bortset fra en enkelt lille detalje. Silikonecoveret til batteriets ”cigarettænder”, har det nemlig med ikke at ville blive på plads. Det falder hele tiden ud og det er på trods af, at selve cigarettænderen ikke er blevet brugt en eneste gang.

Pris for Jackery Explorer 1000

Da Jackery Explorer 1000 første gang kom til salg i Danmark, kostede det 11.500 kroner. Siden da er prisen faldet noget, men det er fortsat en af de dyreste bærbare batterier på markedet (set i forhold til kapacitet og funktionalitet).

Jeg købte det via Craigslist, den amerikanske ækvivalent til Den Blå Avis, sammen med to Jackery SolarSaga 100 W solceller for i alt 1.000 dollars. På daværende tidspunkt svarede det rundt regnet til 7.000 kroner. Det var med andre ord en vældig god handel taget de danske priser i betragtning, samt det faktum, at både batteri og solceller var ubrugte på købstidspunktet.

Ønsker du blot at købe batteriet, vil det i skrivende stund koste dig 7.882 kroner hos den billigste forhandler i Danmark. Vælger du at købe 100 watt solceller ved siden af, vil det i skrivende stund koste dig 2.389 kroner per styk hos den billigste forhandler i Danmark.

Det betyder, at et setup svarende til det, som denne Jackery Explorer 1000 test er baseret på, vil koste 12.660 kroner i Danmark. Det er dog ikke uset, at du på Amazon i Tyskland kan finde både batteri og solceller på tilbud, og dermed købe det lidt billigere end på danske webshops.

Opladningsmuligheder og -hastigheder

Der er overordnet set tre forskellige muligheder, hvorpå du kan oplade Jackery Explorer 1000. Du kan enten gøre det ved hjælp af;

• cigarettænderen (12V-stikket) i din bil,
• en regulær stikkontakt eller
• en eller flere SolarSaga-solceller fra Jackery.

Opladning i bilen

For mit vedkommende var det særligt vigtigt, at batteriet kunne oplades i autocamperen, da det er her jeg bor i et halvt år, og fordi jeg så vidt muligt ville undgå at skulle bruge dens generator. Især i USA har det vist sig stort set at være nok med den ene mulighed, da distancerne er så store, at batteriet uden problemer kan oplade tilstrækkeligt mellem stop.

Når jeg kører, lader batteriet ret konsekvent mellem 60 watt og 80 watt, hvilket svarer til mellem 6 % og 8 % i timen. Dermed vil det i teorien tage mellem 12 timer og 30 minutter og 16 timer og 40 minutter at oplade batteriet fra fra 0 % til 100 %. Så når Jackery siger, at Explorer 1000 kan oplades på 14 timer via cigarettænderen, er det ikke helt ved siden af.

Opladning med solceller

Jeg havde oprindeligt besluttet mig for, at jeg ikke ville betale for solcellerne. Men det har senere vist sig at være en vigtig investering; for at kunne oplade mens man kører er fint, så længe man er på farten hele tiden. Men da jeg regelmæssigt slår mig ned det samme sted i vildmarken i flere dage, har batteriet behov for at lade op.

Her er solcellerne geniale, fordi de giver mig den mulighed. Når der er fuld sol fra en skyfri himmel, oplades batteriet med lige omkring 120 watt fra de to solceller. Det svarer til, at det kan oplades fra 0 % til 100 % på 8 timer og 20 minutter. Faktisk er det typisk også nok til, at batteriet oplader på trods af, at det samtidig forsyner både min Starlink og min bærbare computer med strøm.

I (lyst) overskyet vejr, lader de to solceller med mellem 30 watt og 40 watt. Det er ikke alverdens, men dog nok til at give et par ekstra timers brug inden, at batteriet drænes.

Ulempen ved solcellerne er klart, at selvom de er relativt tynde, så fylder de en del. Derudover er deres ledninger ikke mere end et par meter lange, og derfor kan de være svære at placere – særligt hvis man gerne vil have batteriet stående inde i bilen, autocamperen eller campingvognen under opladningen.

Bemærk også, at Jackery Explorer 1000 kun har ét sæt Anderson Powerpole Connectors. Det betyder, at du kun kan lade batteriet med én solcelle, medmindre du tilkøber en Y-kobling, der lader dig tilkoble to. Alternativt skal du investere i en 200 W-solcelle fremfor to 100 W-solceller – eller nøjes med blot en enkelt.

Opladning gennem stikkontakt

Fordi jeg så vidt muligt undgår at overnatte på betalte campingpladser, er der langt mellem de tidspunkter, hvor jeg har adgang til strøm udover den, jeg får gennem Jackery Explorer 1000. Det betyder, at jeg endnu har til gode at oplade batteriet via vekselstrøm, men min antagelse er, at det vil tage mellem 7 timer og 8 timer at oplade det fra 0 % til 100 %.

Jackery Explorer 1000 giver strøm til det meste

For mit vedkommende er det primære formål med min Jackery Explorer 1000 at kunne holde mig forbundet til omverden, så jeg kan arbejde. Det betyder, at den skal kunne forsyne min Starlink med strøm, så jeg kan få internet og den skal kunne oplade min computer, så den kan holde sig i gang.

Det gør den helt uden problemer, og de 1.000 watt er ganske passende, da det kan holde begge dele kørende i omtrent 8 timer. Med solcellerne tilkoblet, har jeg endnu til gode at løbe tør for strøm – på trods af, at batteriet uafbrudt har forsynet mig med strøm i 15 timer.

Udover en Starlink, der trækker mellem 50 watt og 75 watt og opladning af computer, har batteriet også med succes været brugt til at tilkoble en mikrobølgeovn, en hårtørrer, samt til at oplade powerbanks, telefoner og kameraer – alt sammen uden problemer.

I praksis kan Jackery Explorer 1000 bruges til alt, der kan kobles til en af dens porte. Det vil sige, alt du kan sætte i en almindelig stikkontakt, såsom en kaffemaskine, en elektrisk grill, et varmetæppe eller sågar en løvblæser. Spørgsmålet handler bare om, hvor længe de hver især kan bruges inden, at de dræner batteriets 1.000 watt.

Konklusion

Jackery Explorer 1000 er på mange måder et gennemført produkt, der gør præcis, hvad det lover uden problemer. Kombineret med solceller og solrigt vejr, er det en løsning, der stort set kan holde dig kørende med strøm døgnet rundt under dine overlandingture.

Nu har jeg brugt batteriet i USA og hidtil haft held med vejret. Men hjemme i Danmark ville jeg nok være tilbøjelig til at vælge en model med højere kapacitet og givetvis også med hurtigere opladning (eksempelvis Jacker Explorer Pro-serien). En kombination af de to ville sikre, at jeg ikke blev helt slået ud af overskyede dage.

Der er ingen tvivl om, at Jackery Explorer 1000 er lige til den dyre side, men sammenlignet med tilsvarende batterier fra konkurrenter som Bluetti, EcoFlow og Goal Zero – er prissætningen ikke helt hen i vejret. De tilbyder dog alle nogenlunde de samme løsninger og alt efter aktuelle kampagner, kan der være penge at spare ved at vælge det ene brand fremfor det andet.

Tekniske specifikationer